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Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças entre as Versões

admin by admin
March 26, 2020
in Tin HOT
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Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças entre as Versões
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Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças Entre as Versões

Neste vídeo nós falamos sobre o Novo Chevrolet Tracker 2021, mostrando as diferenças entre as versões. A nova Tracker chega em 6 configurações diferentes, e neste vídeo que fizemos na Chevrolet Luchini na cidade de Jundiaí, mostramos quatro dessas versões que são as versões mais comerciais, confira neste vídeo todos os detalhes do Novo Chevrolet Tracker 2021 em primeiríssima mão.

O novo Chevrolet Tracker 2021 chega ao mercado brasileiro já no modelo 2021 com duas opções de motores, será o motor 1.0 litros, 3 cilindros turbo o mesmo que já conhecemos do Onix e uma nova opção do motor 1.2 litros também 3 cilindros turbo.

A nova Tracker versão PCD vai ser equipada com 6 airbags, programa de estabilidade eletrônica, incluindo o assistente partida em rampa, central multimídia MyLink de 8 polegadas, duas USB no banco traseiro, câmera de ré, volante multifuncional, chave presencial e controle de cruzeiro. Depois da versão PCD, existe a Tracker equipada com motor 1.0 turbo e transmissão manual. Mostramos os detalhes da Tracker com motor 1.2 turbo, porém com menos equipamentos, também mostramos a Tracker na versão LT, porém com motor 1.0 mesmo do Ônix e a versão Premier.

Esse é um vídeo preliminar das versões mais comerciais da Tracker. Teremos um vídeo mais completo pós lançamento do modelo confirmando várias informações e também acrescentando os detalhes que nós não tenhamos mostrado aqui neste vídeo. A nova Chevrolet Tracker que entre outras novidades está maior, traz duas opções de motor e uma série de novas tecnologias que antes estavam indisponíveis na geração anterior da Chevrolet Tracker.

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Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças Entre as Versões

#Chevrolet
#Tracker
#ChevroletTracker
#Tracker2021

Nguồn:https://batdongsancom.com/

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Comments 41

  1. ComprecarTV says:
    2 years ago

    Preços das versões:
    Tracker 1.0 AT PCD: R$ 56.877.70
    Tracker 1.0 MT: R$ 82.000
    Tracker 1.0 AT LT: R$ 89.900
    Tracker 1.2 AT: R$ 90.500
    Tracker 1.2 AT LTZ: R$ 99.900
    Tracker 1.2 AT Premier: R$ 112.000

    Reply
  2. Paulo Padilha says:
    2 years ago

    Carro show pena que depois que vc compra o carro a concessionária e a fabrica esquecem dos consumidores

    Reply
  3. Pedro Almeida says:
    2 years ago

    O carro foi muito bem acertado! Moderno, econômico só não é um SUV! Pq com 15,7 cm de vão livre do solo vai arrastar o fundinho em tudo quanto é lugar! Para vcs terem uma noção a maioria dos carro de paseio compactos e subcompactos tem no mínimo 16cm de vão livre do solo!(altura entre o piso do carro e o solo) então é inaceitável um carro desse porte com uma proposta SUV e com uma altura dessas! Na minha opinião o projeto é realmente global! Com suspensão Voltada para ruas e rodovias de 1° mundo igual no Brasil né!???? Que mancada em Chevrolet!!

    Reply
  4. Isnarde Alves says:
    2 years ago

    Um dos melhores canais sobre carros ao lado do Opiniao Cincera. Deveria ter opcao 1.2 cambio manual

    Reply
  5. Renan Zandonai says:
    2 years ago

    veio tu é foda parceiro

    Reply
  6. Robson Rodrigues dos Santos says:
    2 years ago

    Se a diferença do tracker 1.0 para o 1.2 é de 600 reais com certeza poderia colocar o 1.2 no PCD, que é uma potência bem mais condizente com o tamanho do carro. Abre o olho chevrolet e coloca o 1.2 no PCD. Já é um carrão, mas o 1.2 é bem mais adequado para nossas rodovias.

    Reply
  7. Chacal says:
    2 years ago

    Então trocando em miúdos, a Tracker é um SUV do Ônix, pois tem o cambio, motor, frente, lanterna traseira e painel do Ônix. É mais fácil comprar um Ônix e levantar a suspensão, pronto vc tem uma Tracker.

    Reply
  8. andre marciel boroto says:
    2 years ago

    Parabéns, excelente vídeo 👏👏👏👏
    Oque vcs acharam da altura dele do solo e os ângulos de ataque e de saída???
    Será q ele vai encarar bem um off road leve ???

    Reply
  9. Kildery Christian says:
    2 years ago

    Parabéns excelente vídeo!

    Reply
  10. Simone sibravinho says:
    2 years ago

    Maravilhoso

    Reply
  11. Luis Avila says:
    2 years ago

    Jorge, você explicando é nota 10.
    Valeu guerreiro.
    Deus te abençoe.

    Reply
  12. Rodrigo Melo says:
    2 years ago

    falto mostra melhor as diferenças do acabamento interno tipo materiais nas portas e bancos nas versão mais basicas

    Reply
  13. Artur Bezzi says:
    2 years ago

    E o vão livre do solo? Não ficou muito baixo para um suv?

    Reply
  14. Alexandre says:
    2 years ago

    Ele Realmente tem apenas 12 meses de garantia?

    Reply
  15. Rafael Farias says:
    2 years ago

    Uns dos pecados da GM: "AR analógico é coisa do passado, ainda mais pra faixa de valores praticado; freio a tambor? Vão explicar, mas não convence. Na pior das hipótese, nas versões LTZ E PREMIER".

    Reply
  16. Ana Paula Simões says:
    2 years ago

    Olá, estou anciosa pra ver o vídeo da Tracker PcD e tudo que vem nela, será que demora esse vídeo??

    Reply
  17. Raquel Araujo says:
    2 years ago

    Parabéns pelo excelente trabalho, super bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻

    Reply
  18. Elias Junior says:
    2 years ago

    Carro grande, com motor de sedan sei não
    ……….

    Reply
  19. Jon says:
    2 years ago

    O manual deve andar muito bem feito o Onix

    Reply
  20. Igor Quirino says:
    2 years ago

    Pra quem, de fato, quer espaço, SUV's de shopping são as piores opções.

    Reply
  21. fabiano cunha says:
    2 years ago

    Esse veículo dará muito trabalho a concorrência, mas nós brasileiros merecemos carros melhores com preço bom.

    Reply
  22. Gustavo Henrique says:
    2 years ago

    Com esse bom pacote de itens de série, como é dito no vídeo, a versão PCD, muito provavelmente, vai levar a Nova Tracker à liderança. O ruim é que é apenas 1 ano de garantia no PCD, e, se quiser estender a garantia, vai ter que pagar mais uns R$ 3.000, segundo estão comentando.
    Eu ainda sou mais a geração antiga com o motor 1.4 Turbo do Cruze, mas, já estou mudando de ideia e começando a gostar bastante dessa nova geração também, principalmente a versão Premier, que está do baralho. O Acelerados fez um vídeo legal com essa Nova Tracker no Haras Tuiuti, se comporta muito bem na pista. Mais uma vez, é a GM mandando bem.
    Enquanto isso, quem precisa acordar, é a Ford, que está dormindo em nosso mercado já faz um tempo.

    Reply
  23. Ricardo Santos says:
    2 years ago

    Vou esperar uns 6 meses, senão explodir e não pegar fogo, despacho meu renegade e pego esse vou esperar…🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾…recomendo…

    Reply
  24. Hezio Werdan says:
    2 years ago

    Fico com Leão 3008, mais lindo da categoria.

    Reply
  25. Daniel Moraes says:
    2 years ago

    Não passa de um Onix SUV, inclusive com a mesma simplicidade construtiva e de acabamento. Mas deve vender bem devido aos grandes descontos da GM.

    Reply
  26. Breno Ithalo says:
    2 years ago

    A versão 1.2 turbo é com injeção direta ou indireta?

    Reply
  27. Jean Menandi says:
    2 years ago

    Quantos modelos não precisava disso não 2 modelos tá ótimo tem mais qualidade fazem um monte de modelo mas 3 são porcaria 😠🤬🤦!!!

    Reply
  28. Thiago Guilherme Pontes says:
    2 years ago

    Parabéns pelo trabalho, comprei meu último carro muito por ter visto VC fazer um comparativo entre versões como este vídeo. Meu carro atual é um Onix Plus LT MT, carro que atende bem as necessidades da nossa família e coube bem no nosso orçamento.

    Reply
  29. Diego Monteiro says:
    2 years ago

    A versão Premier 1.2 tem quase os mesmos números de cv/torque do T-Cross 1.0! Tiro no pé da GM não manter o 1.4.

    Reply
  30. Fabio Lira says:
    2 years ago

    Um carro desse tamanho com 116CV é sacanagem. rs

    Reply
  31. uber especial says:
    2 years ago

    Quero ver o modelo pcd

    Reply
  32. Marcio Santana says:
    2 years ago

    Sou de feira de Santana Bahia muito bom parabéns

    Reply
  33. Drive4Ü Transfer Executivo says:
    2 years ago

    É verdade que a tampa do porta malas não abre?

    Reply
  34. Geraldo Mocellin says:
    2 years ago

    Objetividade é tudo!!

    Reply
  35. Moabe Santana says:
    2 years ago

    Brasileiro sendo ROUBADO na maior!

    Reply
  36. Hugo Leonardo says:
    2 years ago

    As rodas da LTZ poderia ser cor grafite

    Reply
  37. Rodrigo Mateus Gomes says:
    2 years ago

    Parei quando ouvi "um motor turbo 1.2". Sair do motor 1.4 do antigo Tracker para esse motorzinho 1.2 é sacanagem!. Cavalinho cansado esse novo Tracker! Vocês se lembram daquele comercial antigo da Nissan, do pônei maldito? Se encaixa bem para esse novo Tracker. Na minha opinião, exceto pelo design externo, é uma grande decepção.

    Reply
  38. Allan Has Farah says:
    2 years ago

    Faltou a ponteira do escapamento igual do cruze que inclusive tem em todas as versões

    Reply
  39. BrenoElion Silva says:
    2 years ago

    Bom dia Jorge, tem como vc fazer o teste do Logan 1.6 2020 suspensão elevada, e câmbio CVT? Com teste de tachões e lombadas?

    Reply
  40. Joel says:
    2 years ago

    Tracker ficou Legal demais

    Reply
  41. Marcio Sanvidotti says:
    2 years ago

    Jorge e o melhor avaliador do youtube e a nova tracker será sucesso vendas , bom produto e custo benefício interessante aos demais concorrentes

    Reply

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