Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças Entre as Versões
Neste vídeo nós falamos sobre o Novo Chevrolet Tracker 2021, mostrando as diferenças entre as versões. A nova Tracker chega em 6 configurações diferentes, e neste vídeo que fizemos na Chevrolet Luchini na cidade de Jundiaí, mostramos quatro dessas versões que são as versões mais comerciais, confira neste vídeo todos os detalhes do Novo Chevrolet Tracker 2021 em primeiríssima mão.
O novo Chevrolet Tracker 2021 chega ao mercado brasileiro já no modelo 2021 com duas opções de motores, será o motor 1.0 litros, 3 cilindros turbo o mesmo que já conhecemos do Onix e uma nova opção do motor 1.2 litros também 3 cilindros turbo.
A nova Tracker versão PCD vai ser equipada com 6 airbags, programa de estabilidade eletrônica, incluindo o assistente partida em rampa, central multimídia MyLink de 8 polegadas, duas USB no banco traseiro, câmera de ré, volante multifuncional, chave presencial e controle de cruzeiro. Depois da versão PCD, existe a Tracker equipada com motor 1.0 turbo e transmissão manual. Mostramos os detalhes da Tracker com motor 1.2 turbo, porém com menos equipamentos, também mostramos a Tracker na versão LT, porém com motor 1.0 mesmo do Ônix e a versão Premier.
Esse é um vídeo preliminar das versões mais comerciais da Tracker. Teremos um vídeo mais completo pós lançamento do modelo confirmando várias informações e também acrescentando os detalhes que nós não tenhamos mostrado aqui neste vídeo. A nova Chevrolet Tracker que entre outras novidades está maior, traz duas opções de motor e uma série de novas tecnologias que antes estavam indisponíveis na geração anterior da Chevrolet Tracker.
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Novo Chevrolet Tracker 2021 – Diferenças Entre as Versões
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Nguồn:https://batdongsancom.com/
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Preços das versões:
Tracker 1.0 AT PCD: R$ 56.877.70
Tracker 1.0 MT: R$ 82.000
Tracker 1.0 AT LT: R$ 89.900
Tracker 1.2 AT: R$ 90.500
Tracker 1.2 AT LTZ: R$ 99.900
Tracker 1.2 AT Premier: R$ 112.000
Carro show pena que depois que vc compra o carro a concessionária e a fabrica esquecem dos consumidores
O carro foi muito bem acertado! Moderno, econômico só não é um SUV! Pq com 15,7 cm de vão livre do solo vai arrastar o fundinho em tudo quanto é lugar! Para vcs terem uma noção a maioria dos carro de paseio compactos e subcompactos tem no mínimo 16cm de vão livre do solo!(altura entre o piso do carro e o solo) então é inaceitável um carro desse porte com uma proposta SUV e com uma altura dessas! Na minha opinião o projeto é realmente global! Com suspensão Voltada para ruas e rodovias de 1° mundo igual no Brasil né!???? Que mancada em Chevrolet!!
Um dos melhores canais sobre carros ao lado do Opiniao Cincera. Deveria ter opcao 1.2 cambio manual
veio tu é foda parceiro
Se a diferença do tracker 1.0 para o 1.2 é de 600 reais com certeza poderia colocar o 1.2 no PCD, que é uma potência bem mais condizente com o tamanho do carro. Abre o olho chevrolet e coloca o 1.2 no PCD. Já é um carrão, mas o 1.2 é bem mais adequado para nossas rodovias.
Então trocando em miúdos, a Tracker é um SUV do Ônix, pois tem o cambio, motor, frente, lanterna traseira e painel do Ônix. É mais fácil comprar um Ônix e levantar a suspensão, pronto vc tem uma Tracker.
Parabéns, excelente vídeo 👏👏👏👏
Oque vcs acharam da altura dele do solo e os ângulos de ataque e de saída???
Será q ele vai encarar bem um off road leve ???
Parabéns excelente vídeo!
Maravilhoso
Jorge, você explicando é nota 10.
Valeu guerreiro.
Deus te abençoe.
falto mostra melhor as diferenças do acabamento interno tipo materiais nas portas e bancos nas versão mais basicas
E o vão livre do solo? Não ficou muito baixo para um suv?
Ele Realmente tem apenas 12 meses de garantia?
Uns dos pecados da GM: "AR analógico é coisa do passado, ainda mais pra faixa de valores praticado; freio a tambor? Vão explicar, mas não convence. Na pior das hipótese, nas versões LTZ E PREMIER".
Olá, estou anciosa pra ver o vídeo da Tracker PcD e tudo que vem nela, será que demora esse vídeo??
Parabéns pelo excelente trabalho, super bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻
Carro grande, com motor de sedan sei não
……….
O manual deve andar muito bem feito o Onix
Pra quem, de fato, quer espaço, SUV's de shopping são as piores opções.
Esse veículo dará muito trabalho a concorrência, mas nós brasileiros merecemos carros melhores com preço bom.
Com esse bom pacote de itens de série, como é dito no vídeo, a versão PCD, muito provavelmente, vai levar a Nova Tracker à liderança. O ruim é que é apenas 1 ano de garantia no PCD, e, se quiser estender a garantia, vai ter que pagar mais uns R$ 3.000, segundo estão comentando.
Eu ainda sou mais a geração antiga com o motor 1.4 Turbo do Cruze, mas, já estou mudando de ideia e começando a gostar bastante dessa nova geração também, principalmente a versão Premier, que está do baralho. O Acelerados fez um vídeo legal com essa Nova Tracker no Haras Tuiuti, se comporta muito bem na pista. Mais uma vez, é a GM mandando bem.
Enquanto isso, quem precisa acordar, é a Ford, que está dormindo em nosso mercado já faz um tempo.
Vou esperar uns 6 meses, senão explodir e não pegar fogo, despacho meu renegade e pego esse vou esperar…🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾…recomendo…
Fico com Leão 3008, mais lindo da categoria.
Não passa de um Onix SUV, inclusive com a mesma simplicidade construtiva e de acabamento. Mas deve vender bem devido aos grandes descontos da GM.
A versão 1.2 turbo é com injeção direta ou indireta?
Quantos modelos não precisava disso não 2 modelos tá ótimo tem mais qualidade fazem um monte de modelo mas 3 são porcaria 😠🤬🤦!!!
Parabéns pelo trabalho, comprei meu último carro muito por ter visto VC fazer um comparativo entre versões como este vídeo. Meu carro atual é um Onix Plus LT MT, carro que atende bem as necessidades da nossa família e coube bem no nosso orçamento.
A versão Premier 1.2 tem quase os mesmos números de cv/torque do T-Cross 1.0! Tiro no pé da GM não manter o 1.4.
Um carro desse tamanho com 116CV é sacanagem. rs
Quero ver o modelo pcd
Sou de feira de Santana Bahia muito bom parabéns
É verdade que a tampa do porta malas não abre?
Objetividade é tudo!!
Brasileiro sendo ROUBADO na maior!
As rodas da LTZ poderia ser cor grafite
Parei quando ouvi "um motor turbo 1.2". Sair do motor 1.4 do antigo Tracker para esse motorzinho 1.2 é sacanagem!. Cavalinho cansado esse novo Tracker! Vocês se lembram daquele comercial antigo da Nissan, do pônei maldito? Se encaixa bem para esse novo Tracker. Na minha opinião, exceto pelo design externo, é uma grande decepção.
Faltou a ponteira do escapamento igual do cruze que inclusive tem em todas as versões
Bom dia Jorge, tem como vc fazer o teste do Logan 1.6 2020 suspensão elevada, e câmbio CVT? Com teste de tachões e lombadas?
Tracker ficou Legal demais
Jorge e o melhor avaliador do youtube e a nova tracker será sucesso vendas , bom produto e custo benefício interessante aos demais concorrentes